Yleisvalmistus

prosessi 1: Palautusprosessi Tutkimuksen mukaan eri yritykset käyttävät eri menetelmiä moottoreiden kierrättämiseen.Esimerkiksi Wannan Electric Motor tarjoaa erilaiset tarjoukset jokaiselle kierrätetylle moottorille.Yleensä kokeneet insinöörit menevät suoraan kierrätyskeskukseen määrittämään moottorin moottorin käyttöiän, kulumisasteen, vikatiheyden ja vaihdettavien osien mukaan.Täyttääkö se uudelleenvalmistuksen vaatimukset ja antaa sitten tarjouksen kierrätyksestä.Esimerkiksi Dongguanissa, Guangdongin osavaltiossa, moottori kierrätetään moottorin tehon mukaan, ja myös eri napanumeroiden moottorin kierrätyshinta on erilainen.Mitä enemmän pylväitä on, sitä korkeampi hinta.

2 Purkaminen ja yksinkertainen silmämääräinen tarkastus Moottori puretaan ammattimaisilla laitteilla ja ensin suoritetaan yksinkertainen silmämääräinen tarkastus.Päätarkoituksena on määrittää, onko moottorin uudelleenvalmistusmahdollisuus, ja yksinkertaisesti arvioida, mitkä osat on vaihdettava, mitkä voidaan korjata ja mitä ei tarvitse valmistaa uudelleen.Odota.Yksinkertaisen silmämääräisen tarkastuksen pääkomponentteja ovat kotelo ja päätykansi, tuuletin ja huppu, pyörivä akseli jne.

3 Havaitseminen Suorita moottorin osien yksityiskohtainen tunnistus ja tunnista moottorin erilaiset parametrit, jotta voit muodostaa perustan uudelleenvalmistussuunnitelman laatimiselle.Useita parametreja ovat moottorin keskikorkeus, rautasydämen ulkohalkaisija, rungon koko, laippakoodi, rungon pituus, rautasydämen pituus, teho, nopeus tai sarja, keskijännite, keskimääräinen virta, aktiivinen teho, loisteho, näennäisteho, tehokerroin, staattori kuparihäviö, roottorin alumiinihäviö, lisähäviö, lämpötilan nousu jne.

4. Uudelleenvalmistussuunnitelmaa laadittaessa ja moottorin uudelleenvalmistusprosessissa tehokkaan uudelleenvalmistuksen varmistamiseksi kohdennettuja toimenpiteitä tehdään eri osille tarkastustulosten mukaan, mutta yleensä osa staattorista ja roottorista on vaihdettava, runko ( päätykansi) ) jne. on yleensä varattu käyttöön, ja kaikki uudet komponentit, kuten laakerit, tuulettimet, suojukset ja kytkentärasiat, käytetään (äskettäin vaihdetut tuulettimet ja suojukset ovat uusia, energiaa säästäviä ja tehokkaita malleja).

1. Staattoriosassa staattorikäämi kovetetaan kokonaisuudeksi kastamalla eristävä maali ja staattorin sydän, jota on yleensä vaikea purkaa.Edellisessä moottorikorjauksessa eristävä maali poistettiin käämin polttomenetelmällä, mikä heikensi sydämen laatua ja aiheutti suurta ympäristön saastumista.(Uudelleenvalmistuksessa leikataan käämin päitä erityisellä työstökoneella, joka ei vahingoita ja ei saastuta; käämin päiden leikkaamisen jälkeen painetaan hydraulilaitteistolla staattorin sydän käämeillä. Sen jälkeen kun sydän on lämmitetty , staattorin kelat vedetään ulos, kelat kelataan uudelleen uuden kaavion mukaisesti. ;Kun staattorin sydän on puhdistettu, suorita off-line johdotus ja kestä jännitetesti. Testin läpäisemisen jälkeen mene VPI-kastosäiliöön kastamista varten ja mene sitten uuniin kuivumaan kastamisen jälkeen.

2. Roottoriosan osalta roottorin sydämen ja pyörivän akselin välisen häiriösovituksen vuoksi, jotta akseli ja rautasydän ei vaurioidu, uudelleenvalmistuksessa käytetään välitaajuista pyörrevirtalämmityslaitetta lämmittämään pintaa. moottorin roottori.Akselin ja roottorin rautasydämen eri lämpölaajenemiskertoimien mukaan akseli ja roottorin rautasydän erotetaan toisistaan;pyörivän akselin käsittelyn jälkeen lämmitykseen käytetään välitaajuista pyörrevirtalämmitintä. Roottorin rautasydän puristetaan uuteen akseliin;Kun roottoria on painettu, dynaaminen tasapainotesti suoritetaan dynaamiselle tasapainotuskoneelle ja laakerinlämmittimellä lämmitetään uusi laakeri ja asennetaan se roottoriin.

3. Kun koneen pohja ja päätykansi ovat läpäisseet tarkastuksen, puhdista pinta hiekkapuhalluslaitteella ja käytä se uudelleen.4. Tuulettimen ja ilmakuvun alkuperäiset osat romutetaan ja korvataan tehokkailla tuulettimilla ja ilmakuvuilla.5. Jakorasiaa varten kytkentärasian kansi ja kytkentälevy romutetaan ja korvataan uusilla.Kun kytkentärasian istukka on puhdistettu ja käytetty uudelleen, kytkentärasia kootaan uudelleen.6 Kokoamisen, testauksen, staattorin, roottorin, rungon, päätykannen, tuulettimen, suojuksen ja kytkentärasian toimituksen jälkeen yleiskokoonpano valmistuu uuden moottorin valmistusmenetelmän mukaisesti.Ja suorita tehdastesti.