Yrityksen mukaan 100 W:n moottori 30:1-vaihteistolla on 108,4 mm pitkä ja painaa 2,4 kg.Tässä tapauksessa (kuva oikealla etualalla) moottorissa on 90 mm runko.200 W moottoreita on kolme runkokokoa vaihdelaatikoista ja lisävarusteista riippuen: 90, 104 tai 110 mm.

Käytettäessä 200 W moottoreiden kanssa offset-vaihteisto (musta kuvassa oikealla) mahdollistaa vaihteistojen asentamisen selkä vastakkain siten, että yksi moottori on eteenpäin ja yksi moottori taaksepäin, jotta voidaan ajaa paripyöriä kapeissa ajoneuvoissa.

Toiminta on yli 15–55 Vdc (24 tai 48 V nimellisjännite) ja parillinen ohjain on 75 x 65 x 29 mm ja painaa 120 g – muu BLV-sarja toimii 10–38 V ja siinä on 45 x 100 x 160 mm ohjain.

"Tämä syöttöalue on erityisen hyödyllinen automaattitrukkien toiminnalle", yhtiö sanoi."Se kompensoi akun jännitehäviöitä ja varmistaa, että AGV pysyy normaalina, jos takaisin [virtaava] regeneratiivinen energia aiheuttaa akun jännitteen tilapäisen nousun.Sarjassa on tarkka vääntömomentin säätö aina 1 rpm:iin asti."

Täysi BLV-R-akselin nopeusalue on 1 - 4 000 rpm (muut BLV:t ovat 8 - 4 000 rpm).

Osa paikallaan pysyvistä vääntömomenteista on saatavilla ilman jarrua (jarruvaihtoehto on olemassa), ja ATL-niminen tila antaa moottoreille mahdollisuuden tuottaa jopa 300 % nimellisvääntömomentista jatkuvasti, kunnes kuljettajan lämpöhälytys laukeaa – käytetään, kun ajoneuvojen on toimittava. lastaa ylös rinteitä ja ramppeja varastoissa.

Viestintä tapahtuu yrityksen oman väylän kautta, ja oma 'ID Share' -tila mahdollistaa komentojen lähettämisen useille moottoreille samanaikaisesti.

Saatavilla on ajureita, jotka tukevat Modbus- tai CANopen-tiedonsiirtoa, ja erilaisia ​​akseli- ja vaihteistovaihtoehtoja on kirjoitushetkellä yhteensä 109 muunnelmaa.

Editoi Lisa