Yhdysvaltain kauppaministeriö ilmoitti 24. syyskuuta aloittaneensa "232-tutkimuksen" siitä, haittaako neodyymi-rauta-boori-kestomagneettien (neodyymi-rauta-boori-kestomagneettien) tuonti Yhdysvaltojen kansallista turvallisuutta.Tämä on ensimmäinen Bidenin hallinnon aloittama "232-tutkimus" virkaan astumisen jälkeen.Yhdysvaltain kauppaministeriö totesi, että NdFeB-kestomagneettimateriaaleja käytetään kriittisissä kansallisissa turvallisuusjärjestelmissä, kuten hävittäjälentokoneissa ja ohjusten ohjausjärjestelmissä, keskeisessä infrastruktuurissa, kuten sähköajoneuvoissa ja tuuliturbiineissa, sekä tietokoneiden kiintolevyissä, äänilaitteissa ja magneettiresonanssilaitteissa. ja muilla aloilla.

Tämän vuoden helmikuussa Yhdysvaltain presidentti Biden määräsi liittovaltion virastot suorittamaan 100 päivän tarkastelun neljän avaintuotteen toimitusketjusta: puolijohteet, harvinaiset maametallit, sähköajoneuvojen suurikapasiteettiset akut ja lääkkeet.Bidenille 8. kesäkuuta toimitetuissa 100 päivän tutkimustuloksissa suositellaan, että Yhdysvaltain kauppaministeriö arvioi, pitäisikö neodyymimagneetteja tutkia vuoden 1962 kaupan laajennuslain artiklan 232 mukaisesti. Raportissa huomautettiin, että neodyymimagneetit pelaavat. keskeinen rooli moottoreissa ja muissa laitteissa, ja ne ovat tärkeitä maanpuolustukseen ja siviiliteollisuuden sovelluksiin.Yhdysvallat on kuitenkin voimakkaasti riippuvainen tämän avaintuotteen tuonnista.

Neodyymirautaboorimagneettien ja moottoreiden välinen suhde

Neodyymirautaboorimagneetteja käytetään kestomagneettimoottoreissa.Yleisiä kestomagneettimoottoreita ovat: kestomagneetti-DC-moottorit, kestomagneetti-AC-moottorit ja kestomagneetti-DC-moottorit jaetaan harja-DC-moottoreihin, harjattomiin moottoreihin ja askelmoottoreihin.Kestomagneetti-AC-moottorit jaetaan synkronisiin kestomagneettimoottoreihin, kestomagneettiservomoottoreihin jne., Liiketilan mukaan voidaan jakaa myös kestomagneetti-lineaarimoottoreihin ja kestomagneettipyöriviin moottoreihin.

Neodyymirautaboorimagneettien edut

Neodyymimagneettimateriaalien erinomaisten magneettisten ominaisuuksien ansiosta pysyviä magneettikenttiä voidaan muodostaa ilman lisäenergiaa magnetoinnin jälkeen.Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottorien käyttö perinteisten moottorisähkökenttien sijasta ei ole vain korkea hyötysuhde, vaan myös yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, pieni koko ja kevyt.Se ei voi ainoastaan ​​saavuttaa korkeaa suorituskykyä (kuten erittäin korkea hyötysuhde, erittäin nopea nopeus, erittäin korkea vastenopeus), jota perinteiset sähköiset viritysmoottorit eivät voi vastata, vaan se voi myös täyttää erityisten moottoreiden, kuten hissin vetovoiman, erityiset toimintavaatimukset. moottorit ja autojen moottorit.Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottorien yhdistelmä tehoelektroniikan ja mikrotietokoneohjaustekniikan kanssa parantaa kestomagneettiroottorin ja voimansiirtojärjestelmän suorituskykyä uudelle tasolle.Siksi tukiteknisten laitteiden suorituskyvyn ja tason parantaminen on autoteollisuudelle tärkeä kehityssuunta teollisuusrakenteen sopeuttamisessa.

Kiina on maa, jossa on suuri neodyymimagneettien tuotantokapasiteetti.Tietojen mukaan neodyymimagneettien kokonaistuotanto vuonna 2019 on noin 170 000 tonnia, josta Kiinan neodyymirautaboorin tuotanto on noin 150 000 tonnia, mikä vastaa noin 90 prosenttia.

Kiina on maailman suurin harvinaisten maametallien tuottaja ja viejä.Kiinan on myös tuotava kaikki Yhdysvaltojen asettamat lisätullit.Siksi US 232 -tutkimuksella ei periaatteessa ole vaikutusta Kiinan sähkökoneteollisuuteen.

Raportoi Jessica