Harjattoman tasavirtamoottorin merkitys

Harjattomalla tasavirtamoottorilla on sama toimintaperiaate ja käyttöominaisuudet kuin tavallisella tasavirtamoottorilla, mutta sen koostumus on erilainen.Ensimmäisessä on itse moottorin lisäksi ylimääräinen kommutointipiiri, ja itse moottori ja kommutointipiiri ovat tiiviisti integroituja.Monissa pienitehoisissa moottoreissa itse moottori on integroitu kommutointipiiriin.Ulkonäön perusteella DC-harjaton moottori on täsmälleen sama kuin DC-moottori.

Itse harjattoman tasavirtamoottorin moottori on sähkömekaaninen energian muunnososa.Moottorin ankkurin kahden osan ja kestomagneettiherätyksen lisäksi harjattomassa tasavirtamoottorissa on myös antureita.Itse moottori on harjattoman tasavirtamoottorin ydin.Harjaton tasavirtamoottori ei liity pelkästään suorituskykyindikaattoreihin, meluon ja tärinään, luotettavuuteen ja käyttöikään, vaan se sisältää myös valmistus- ja tuotekustannukset.Kestomagneettimagneettikentän käytön ansiosta harjaton tasavirtamoottori voi päästä eroon yleisen tasavirtamoottorin perinteisestä suunnittelusta ja rakenteesta ja täyttää eri sovellusmarkkinoiden vaatimukset.Kestomagneettimagneettikentän kehitys liittyy läheisesti kestomagneettimateriaalien käyttöön.Kolmannen sukupolven kestomagneettimateriaalien käyttö edistää harjattomien tasavirtamoottoreiden siirtymistä kohti korkeaa hyötysuhdetta, pienentämistä ja energiansäästöä.

Elektronisen kommutoinnin saavuttamiseksi harjattomassa tasavirtamoottorissa on oltava asentosignaali piirin ohjaamiseksi.Alkuaikoina asentosignaalin saamiseen käytettiin sähkömekaanista asentoanturia, ja nyt elektronista asentoanturia tai sen DC-harjatonta moottorimenetelmää käytetään vähitellen asentosignaalin saamiseksi.Helpoin tapa on käyttää ankkurikäämin potentiaalisignaalia asentosignaalina.Hiiliharjattomassa tasavirtamoottorissa on oltava nopeussignaali, jotta moottorin nopeuden ohjaus onnistuu.Nopeussignaali saadaan samankaltaisella menetelmällä paikkasignaalin saamiseksi.Yksinkertaisin nopeusanturi on taajuutta mittaavan takogeneraattorin ja elektronisen piirin yhdistelmä.Harjattoman tasavirtamoottorin kommutointipiiri koostuu kahdesta osasta, käyttöosasta ja ohjausosasta.Näitä kahta osaa ei ole helppo erottaa toisistaan.Erityisesti pienitehoisissa piireissä nämä kaksi osaa on usein integroitu yhdeksi sovelluskohtaiseksi integroiduksi piiriksi.

Harjattomassa DC-moottorissa käyttöpiiri ja ohjauspiiri voidaan integroida johonkin suuremman tehon moottoreista.Käyttöpiiri tuottaa sähkötehoa, käyttää moottorin ankkurikäämiä ja sitä ohjaa ohjauspiiri.Tällä hetkellä DC-harjaton moottorin käyttöpiiri on muunnettu lineaarisesta vahvistustilasta pulssinleveysmodulaatiokytkentätilaan, ja vastaava piirikoostumus on myös muutettu transistorin diskreetistä piiristä modulaariseen integroituun piiriin.Modulaariset integroidut piirit koostuvat tehobipolaarisista transistoreista, tehokenttätransistoreista ja eristetyistä hilakenttävaikutteisista bipolaarisista transistoreista.Vaikka eristysportin kenttävaikutteinen bipolaarinen transistori on kalliimpi, on tarkoituksenmukaisempaa valita DC-harjaton moottori luotettavuuden, turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta.