Moottorin energiansäästö saavutetaan pääasiassa valitsemalla energiaa säästävät moottorit, valitsemalla asianmukaisesti moottorin kapasiteetti energiansäästön saavuttamiseksi, käyttämällä magneettista urakiilaa alkuperäisen urakiilan sijaan, käyttämällä automaattista muunnoslaitetta, moottorin tehokerrointa ja loistehon kompensointia sekä käämitysmoottorin nesteen nopeutta ohjata.

Moottorin energiankulutus liittyy pääasiassa seuraaviin näkökohtiin:

1. Moottorin alhainen kuormitusaste

Moottorin väärän valinnan, liiallisen ylijäämän tai tuotantoteknologian muutosten vuoksi moottorin todellinen käyttökuorma on paljon pienempi kuin nimelliskuorma.Moottori, jonka osuus on noin 30-40 % asennetusta kapasiteetista, käy alle 30-50 % nimelliskuormituksesta.Tehokkuus on liian alhainen.

2. Virtalähteen jännite ei ole symmetrinen tai jännite on liian alhainen

Kolmivaiheisen nelijohtimisen pienjännitevirtalähdejärjestelmän yksivaihekuorman epätasapainon vuoksi moottorin kolmivaihejännite on epäsymmetrinen ja moottori tuottaa negatiivisen sekvenssin vääntömomentin, mikä lisää tehon epäsymmetriaa. moottorin kolmivaihejännite, ja moottori tuottaa negatiivisen sekvenssin vääntömomentin, mikä lisää häviöitä suurten moottoreiden toiminnassa.Lisäksi sähköverkon pitkäaikainen alhainen jännite kasvattaa normaalisti toimivan moottorin virtaa ja häviö kasvaa.Mitä suurempi kolmivaiheisen jännitteen epäsymmetria on ja mitä pienempi jännite, sitä suurempi häviö.

3. Vanhat ja vanhat (vanhentuneet) moottorit ovat edelleen käytössä

Nämä moottorit käyttävät E-reunaa, ovat kooltaan suuria, niillä on huono käynnistysteho ja alhainen hyötysuhde.Vaikka sitä on kunnostettu vuosia, se on edelleen käytössä monissa paikoissa.

4. Huono ylläpidon hallinta

Jotkut yksiköt eivät huolleneet moottoreita ja laitteita vaatimusten mukaisesti ja jättivät ne pitkäaikaiseen käyttöön, mikä johti tappioiden lisääntymiseen.

Raportoi Jessica