Energian muuntamisen näkökulmasta suosittelemme, että moottorilla on korkeampi tehokerroin ja korkeampi hyötysuhde.

Energiansäästö- ja päästövähennyspolitiikan ohjauksessa korkeasta hyötysuhteesta on tullut moottorivalmistajien ja kaikkien moottorikäyttäjien yhteinen tavoite.Erilaisia ​​energiaa säästäviä teknologioita on arvostettu.Jotkut nettiläiset kysyivät, että jos moottori on tehokas, pieneneekö moottorin tehokerroin taas?

Moottorijärjestelmä kuluttaa pätötehoa ja loistehoa, ja moottorin tehokerroin on hyötytehon suhde näennäiseen kokonaistehoon.Mitä suurempi tehokerroin, sitä suurempi hyötytehon ja kokonaistehon välinen suhde on ja sitä tehokkaampi järjestelmä toimii.Tehokerroin arvioi moottorin kyvyn ja tason absorboida sähköenergiaa.Moottorin hyötysuhde kuvastaa moottorituotteen kykyä muuntaa absorboitunut sähköenergia mekaaniseksi energiaksi, ja se on itse moottorin suorituskykytaso.

Induktiomoottorin virityslähde on staattorin syöttämä sähköenergia.Moottorin on toimittava hystereesitehokertoimen tilassa, joka on muutostila, joka on erittäin alhainen ilman kuormitusta ja kasvaa arvoon 0,80-0,90 tai enemmän täydellä kuormituksella.Kun kuormitus kasvaa, pätöteho kasvaa, mikä lisää pätötehon suhdetta näennäiseen tehoon.Siksi moottoria valittaessa ja sovitettaessa on otettava huomioon sopiva kuormitussuhde.

Induktiomoottoreihin verrattuna kestomagneettisynkronimoottoreilla on paljon korkeammat hyötysuhdearvot>kevyillä kuormilla ja niiden korkean hyötysuhteen toiminta-alueet ovat laajat.Kuormitusaste on välillä 25 % - 120 % ja hyötysuhde on yli 90 %.Kestomagneettisynkronimoottoreiden nimellishyötysuhde voi saavuttaa Nykyiset kansalliset standarditason 1 energiatehokkuusvaatimukset, tämä on kestomagneettisynkronimoottoreiden suurin etu verrattuna asynkronisiin moottoreihin energiansäästön kannalta.

Sähkömoottoreille tehokerroin ja hyötysuhde ovat kaksi moottorin ominaisuuksia kuvaavaa suoritusindikaattoria.Mitä suurempi tehokerroin, sitä korkeampi teholähteen käyttöaste, mikä on myös syy siihen, miksi maa rajoittaa sähkötuotteiden tehokerrointa, eikä sillä ole juurikaan tekemistä moottorin käyttäjän kanssa.Mitä suurempi moottorin hyötysuhde on, sitä pienempi on itse moottorin häviö ja sitä pienempi virrankulutus, mikä liittyy suoraan moottorin kuluttajien sähkökustannuksiin.Oikosulkumoottoreissa oikea kuormitussuhde on avaintekijä moottorin tehokkuuden parantamiseksi, mikä on myös ongelma, johon on kiinnitettävä huomiota moottorin sovitusprosessissa.