Nopealla kestomagneettisynkronisella moottorilla on korkea tehotiheys, korkea hyötysuhde, pieni koko, kevyt ja hyvä luotettavuus.Siksi nopeita kestomagneettisynkronimoottoreita käytetään laajalti liikkeenohjaus- ja käyttöjärjestelmissä.Nopeilla kestomagneettisynkronimoottoreilla on hyvät näkymät ilmakiertojäähdytysjärjestelmien, sentrifugien, nopeiden vauhtipyörän energian varastointijärjestelmien, raideliikenteen ja ilmailun aloilla.
Nopeilla kestomagneettisynkronimoottoreilla on kaksi pääominaisuutta.Ensinnäkin roottorin nopeus on erittäin suuri ja sen nopeus on yleensä yli 12 000 r/min.Toinen on se, että staattorin ankkurin käämivirralla ja staattorin sydämen magneettivuon tiheydellä on korkeammat taajuudet.Siksi staattorin rautahäviö, käämin kuparihäviö ja roottorin pinnan pyörrevirtahäviö lisääntyvät huomattavasti.Suurinopeuksisen kestomagneettisynkronisen moottorin pienen koon ja suuren lämmönlähteen tiheyden vuoksi sen lämmönpoisto on vaikeampaa kuin tavanomaisen moottorin, mikä voi johtaa kestomagneetin peruuttamattomaan demagnetoitumiseen ja voi myös aiheuttaa moottorin lämpötilan nousu on liian korkea, mikä vahingoittaa moottorin eristystä.
Nopeat kestomagneettisynkronimoottorit ovat kompakteja moottoreita, joten moottorin suunnitteluvaiheessa on tarpeen laskea tarkasti erilaiset häviöt.Korkeataajuisessa tehonsyöttötilassa staattorin sydämen häviö on suuri, joten on erittäin tarpeellista tutkia nopean kestomagneettisynkronisen moottorin staattorin sydämen häviötä.

1) Suurinopeuksisen kestomagneettisynkronisen moottorin staattorin rautasydämen magneettisen tiheyden äärelliselementtianalyysin avulla voidaan tietää, että staattorin rautasydämen magneettisen tiheyden aaltomuoto on erittäin monimutkainen ja rautasydämen magneettinen tiheys sisältää tiettyjä harmonisia komponentteja.Staattorin sydämen kunkin alueen magnetointitila on erilainen.Staattorin hampaan yläosan magnetointitila on pääasiassa vuorottelevaa magnetointia;staattorin hampaan rungon magnetointitila voidaan approksimoida vaihtuvaksi magnetointimoodiksi;staattorin hampaan ja ikeen liitos Pyörivä magneettikenttä vaikuttaa suuresti staattorin sydämen magnetointitilaan;staattorisydämen ikeen magnetointimoodiin vaikuttaa pääasiassa vaihtuva magneettikenttä.
2) Kun nopea kestomagneettisynkroninen moottori käy vakaasti korkeammalla taajuudella, staattorin rautasydämen pyörrevirtahäviö muodostaa suurimman osan rautasydämen kokonaishäviöstä ja lisähäviöstä pienimmän osan.
3) Kun otetaan huomioon pyörivän magneettikentän ja harmonisten komponenttien vaikutus staattorin sydänhäviöön, staattorin sydänhäviön laskentatulos on huomattavasti suurempi kuin laskentatulos, kun otetaan huomioon vain vaihtomagneettikentän vaikutus, ja se on lähempänä äärellistä elementtiä. laskennan tulos.Siksi staattorisydämen häviötä laskettaessa on tarpeen laskea paitsi vaihtuvan magneettikentän tuottama rautahäviö, myös staattorisydämen harmonisen ja pyörivän magneettikentän synnyttämä rautahäviö.
4) Rautahäviön jakautuminen nopean kestomagneettisynkronisen moottorin staattorin sydämen kullakin alueella on pienestä suureen.Harmoninen magneettivuo vaikuttaa staattorin yläosaan, hampaan ja ikeen liitoskohtaan, ankkurikäämin hampaisiin, tuuletuskuopan hampaisiin ja staattorin ikeeseen.Vaikka rautahävikki staattorin hampaan kärjessä on pienin, hävintiheys tällä alueella on suurin.Lisäksi staattorisydämen eri alueilla on suuri harmoninen rautahäviö.