Ensinnäkin moottorin kuormitusaste on alhainen.Moottorin väärän valinnan, liiallisen ylijäämän tai tuotantoprosessin muutosten vuoksi moottorin todellinen työkuorma on paljon pienempi kuin nimelliskuorma ja moottori, jonka osuus asennetusta kapasiteetista on noin 30-40 %, käy. nimelliskuormituksen alaisena 30 % - 50 %.Tehokkuus on liian alhainen.

Toiseksi, virtalähteen jännite on epäsymmetrinen tai jännite on liian alhainen.Kolmivaiheisen nelijohtimisen pienjännitevirtalähdejärjestelmän yksivaihekuorman epätasapainon vuoksi moottorin kolmivaiheinen jännite on epäsymmetrinen ja moottori tuottaa negatiivisen sekvenssin vääntömomentin.Häviöt suurten moottoreiden toiminnassa.Lisäksi verkkojännite on pitkään matala, mikä tekee moottorin virrasta normaalikäytössä liian suureksi, jolloin häviö kasvaa.Mitä suurempi kolmivaiheinen jännitteen epäsymmetria, mitä pienempi jännite, sitä suurempi häviö.

Kolmanneksi vanhat ja vanhat (vanhentuneet) moottorit ovat edelleen käytössä.Nämä moottorit käyttävät luokan E eristystä, ovat tilaa vieviä, niillä on huono käynnistysteho ja tehottomia.Vaikka sitä on kunnostettu vuosia, se on edelleen käytössä monissa paikoissa.

Neljänneksi huono ylläpito.Jotkut yksiköt eivät huolla moottoreita ja laitteita vaaditulla tavalla ja antavat niiden käydä pitkään, mikä saa tappiot edelleen kasvamaan.

Siksi näiden energiankulutussuorituskykyjen vuoksi on syytä tutkia, mikä energiansäästöjärjestelmä valita.

Moottoreille on olemassa noin seitsemän erilaista energiaa säästävää ratkaisua:

1. Valitse energiaa säästävä moottori

Verrattuna tavallisiin moottoreihin korkean hyötysuhteen moottori optimoi yleisen suunnittelun, valitsee laadukkaat kuparikäämit ja piiteräslevyt, vähentää erilaisia ​​häviöitä, vähentää häviöitä 20 % ~ 30 % ja parantaa tehokkuutta 2 % ~ 7 %;takaisinmaksuaika Yleensä 1-2 vuotta, muutama kuukausi.Vertailun vuoksi tehokas moottori on 0,413 % tehokkaampi kuin J02-sarjan moottori.Siksi vanhat sähkömoottorit on korvattava tehokkailla sähkömoottoreilla.

2. Moottorin tehon oikea valinta energiansäästön saavuttamiseksi

Valtio on antanut seuraavat määräykset kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden kolmelle käyttöalueelle: taloudellinen toiminta-alue on 70-100 % kuormitussuhteesta;yleinen toiminta-alue on 40-70 % kuormitussuhteesta;kuormitusaste on 40 % Seuraavat ovat ei-taloudellisia toiminta-alueita.Moottorin tehon väärä valinta johtaa epäilemättä sähköenergian hukkaan.Siksi sopivan moottorin käyttö tehokertoimen ja kuormitusnopeuden parantamiseksi voi vähentää tehohäviöitä ja säästää energiaa.

3. Käytä magneettista urakiilaa alkuperäisen urakiilan sijaan

4. Ota käyttöön automaattinen muunnoslaite Y/△

Sähköenergian tuhlauksen ratkaisemiseksi laitteiston ollessa kevyesti kuormitettuna, sillä oletuksella, että moottoria ei vaihdeta, voidaan käyttää Y/△ automaattista muunnoslaitetta sähkönsäästötavoitteen saavuttamiseksi.Koska kolmivaiheisessa vaihtovirtaverkossa kuorman eri kytkennällä saatu jännite on erilainen, joten myös sähköverkosta absorboituva energia on erilainen.

5. Moottorin tehokertoimen loistehon kompensointi

Tehokertoimen parantaminen ja tehohäviön vähentäminen ovat loistehon kompensoinnin päätarkoituksia.Tehokerroin on yhtä suuri kuin pätötehon suhde näennäiseen tehoon.Yleensä pieni tehokerroin aiheuttaa liiallista virtaa.Tietyllä kuormalla, kun syöttöjännite on vakio, mitä pienempi tehokerroin, sitä suurempi on virta.Siksi tehokerroin on mahdollisimman korkea sähköenergian säästämiseksi.

6. Taajuusmuunnosnopeuden säätö

7. Käämimoottorin nestenopeuden säätö

Jessica