Ilmastointilaitteen moottori on yksi ilmastointilaitteen tärkeimmistä osista.Ilman moottoria ilmastointilaite menettää merkityksensä.

Ilmastointimoottoreihin kuuluvat pääasiassa kompressorit, puhallinmoottorit (aksiaalipuhaltimet ja ristivirtapuhaltimet) ja kääntyvät ilmansyöttösiivet (askelmoottorit ja synkroniset moottorit)

Yksivaiheinen asynkroninen moottori

Ilmastointilaitteiden yksivaihekompressoreissa on kaksi käämiä, nimittäin käynnistyskäämi ja käyntikäämi (pääkäämi) sekä kolme liitintä, jotka ovat yhteinen liitin, käynnistysnapa ja käyttöliitin, joita yleensä ohjaa kondensaattorikäyttö ja toteuttaa vakionopeuden säätö.

Kun moottori käynnistetään normaaliin toimintaan, apukäämipiiri kytketään aina sarjaan kondensaattorilla, jotta sähkölaitteella on hyvä käyntikyky, korkea hyötysuhde ja tehokerroin sekä se toimii luotettavasti.

Kolmivaiheinen asynkroninen moottori

Sen rakenne on samanlainen kuin yksivaihemoottorin.Erona on, että kolmivaihemoottorin staattori koostuu kolmesta täysin symmetristen käämien sarjasta.Nämä kolme käämiä on upotettu staattorin sydämen uriin ja ne on porrastettu 120° sähkökulman mukaan tilajakaumassa.

Kolme käämiä voidaan yhdistää Y- tai △-muotoon.Kun staattorin käämeihin johdetaan kolmivaiheisia symmetrisiä virtoja (eli kolmivaihevirrat eroavat 120° ajan ja vaiheen suhteen), roottoreiden välinen ilmarako synnyttää pyörivän magneettikentän, joka aiheuttaa roottorin tuottaa sähkömagneettista vääntömomenttia sähkömagneettisen induktion vuoksi.

Kolmivaiheisella asynkronisella moottorilla on yksinkertainen rakenne ja erinomainen suorituskyky.Vääntömomentti, hyötysuhde ja tehokerroin ovat korkeammat kuin yksivaiheisen asynkronisen moottorin.Siksi tehokkaammat ilmastointilaitteet, kuten kotelokompressorit, käyttävät enimmäkseen kolmivaiheisia asynkronisia moottoreita.

Muissa ilmastointilaitteissa käytettyjen moottoreiden periaatteet

1. Askelmoottori

Askelmoottori on toimeenpaneva elementti, joka muuntaa sähköiset pulssisignaalit lineaarisiksi tai kulmasiirtymäksi, eli kun moottoriin syötetään pulssisignaali, moottori liikkuu yhden askeleen.

Roottori on sylinterimäinen kaksinapainen kestomagneettiroottori, joka on valmistettu kestomagneeteista.Staattorin sisäympyrällä ja roottorin ulkokehällä on tietty epäkeskisyys, joten ilmarako on epätasainen ja ilmarako on pienin, eli magneettinen vastus on pienin.

Staattorin ankkuriin asetetaan keskitetty käämi, ja sähköpulssisignaalit lisätään käämin molempiin päihin erityisellä teholähteellä.Kun staattorikäämitys ei ole jännitteellinen, kestomagneettiroottori tuottaa magneettivuon moottorin magneettipiirissä.

Tämä vuo pyrkii roottorin napojen akseliin kohti magneettipiirin kohtaa, jossa reluktanssi on minimaalinen.

Kun virtalähde lisää pulssin moottorin käämiin, staattorin kahden magneettinavan ja roottorin kahden magneettinavan polariteetit hylätään ja roottori pyörii noin 180° vastapäivään nuolen n suuntaan, kunnes staattorin magneettiset navat ja roottorin vastakkaiset navat ovat vastakkaisia.

2. Kestomagneettisynkroninen moottori

Ilmastoinnin poistoaukon grillin kääntöterälaitteessa käytetty mikromoottori on kestomagneettisynkroninen, kynsinapainen itsekäynnistävä synkroninen moottori.

Moottorin käyttöjännite on ~220V/50Hz, ja sen staattori koostuu kupin muotoisesta kotelosta, rengasmaisesta yksivaihekelasta ja kynsinapakappaleista;roottori on ferriittirengas, jolla on korkea koersitiivisuus.

Kynsinavat jakautuvat tasaisesti kehälle, ja kynsinapaparien (magneettinapaparien) lukumäärä määräytyy vaaditun synkronisen nopeuden mukaan.Kääntömoottorissa on useita kynsinappapareja, alhainen nopeus, suuri vääntömomentti, pieni lähtöteho, yksinkertainen rakenne ja ei kiinteää ohjausta.Pääkytkin asennetaan yleensä ilmastointilaitteen ohjauspaneeliin.Se on virtakytkin kompressorin, tuulettimen ja muiden johtavien laitteiden kytkemiseen, ja myös valintakytkin ilmastointilaitteen toimintatilan vaihtamiseen.

Kirjailija: Jessica